現(xiàn)在國(guó)內(nèi)疫情已經(jīng)控制住，但是國(guó)外的疫情依舊很?chē)?yán)峻，多數(shù)在控制人口流動(dòng)，這種情況下對(duì)于出口貿(mào)易的沖擊是巨大的。

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站音訊，今年1至4月，受疫情影響，我國(guó)進(jìn)出口總額9.07萬(wàn)億元,降落4.9%。其中，出口4.74萬(wàn)億元,降落6.4%；進(jìn)口4.33萬(wàn)億元，降落3.2%；貿(mào)易順差4157億元,減少30.4%。

境外疫情擴(kuò)散蔓延勢(shì)頭并沒(méi)有得到有效遏制,國(guó)際市場(chǎng)需求嚴(yán)重萎縮,國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈遭到嚴(yán)重沖擊，不肯定性、不穩(wěn)定性要素顯著增加，我國(guó)外貿(mào)面臨的形勢(shì)依然非常嚴(yán)峻，外貿(mào)下行壓力仍然較大?！鄙虅?wù)部外貿(mào)司擔(dān)任人5月初談到2020年1至4月我國(guó)對(duì)外貿(mào)易狀況時(shí)表示。

“運(yùn)營(yíng)本錢(qián)持續(xù)上升、風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)加劇、業(yè)務(wù)潛力可能乏力”

難以如期交貨?？諌簷C(jī)出運(yùn)艱難、找車(chē)難、航運(yùn)縮減航線(xiàn)、運(yùn)費(fèi)動(dòng)搖較大；同時(shí)局部地域物流倉(cāng)庫(kù)工廠(chǎng)尚未正常作業(yè)，裝箱作業(yè)時(shí)間延長(zhǎng)等都給物流運(yùn)輸帶來(lái)艱難。此外，業(yè)務(wù)出訪(fǎng)和客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)艱難，多個(gè)國(guó)度關(guān)閉通道，市場(chǎng)開(kāi)辟受阻。

面對(duì)海外疫情沖擊，外貿(mào)企業(yè)的應(yīng)變舉措考驗(yàn)著企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

對(duì)于空壓機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這些問(wèn)題同樣存在，境外的新訂單難接，因?yàn)檫\(yùn)輸問(wèn)題，訂單沒(méi)法及時(shí)交付，對(duì)話(huà)客戶(hù)產(chǎn)生極大地影響，各更加強(qiáng)了產(chǎn)品檢驗(yàn)造成了時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，無(wú)法及時(shí)回款，造成資金周轉(zhuǎn)困難。